1月24日盤后，中遠海控發布2021年業績預增公告，預計2021年度實現歸母凈利潤約人民幣892.8億元，同比增加約人民幣793.5億元，同比增長約799.3%預計2021年度實現歸母扣非凈利潤約人民幣891.4億元，同比增加約人民幣795.5億元，同比增長約829.2%

據同花順iFinD數據，2021年前三季度，中遠海控實現歸母凈利潤675.9億元，第三季度為304.92億元據此計算，第四季度歸母凈利潤為216.9億元，環比下降29%

公告顯示，2021年，在疫情反復，需求增長，供給有限等多重因素的影響下，全球物流供應鏈持續受到港口擁堵，集裝箱短缺，內陸運輸遲滯等復雜局面的挑戰和沖擊，集裝箱運輸供求關系持續緊張。

對業績預增原因，中遠海控表示，2021年，中國出口集裝箱運價綜合指數均值為2615.54點，同比增長165.69%公司克服全球疫情等多重因素疊加影響，積極融入國內國際雙循環建設，充分發揮集裝箱物流供應鏈的支撐作用，始終秉持以客戶為中心的服務理念，通過穩運力，保供箱，優服務等措施全力保障全球運輸服務

中遠海控還表示，經初步測算，預計2021年度公司集裝箱航運業務的貨運量約2691.2萬標準箱，同比增加約56.75萬標準箱，增長約2.15%公司積極優化財務結構，截至2021年年末，預計母公司資產負債表未分配利潤約人民幣277.8億元，為順利實施2021年度現金分紅奠定了基礎與此同時，公司基于互利共贏的原則，堅持航運回歸服務本質，加大與戰略客戶，直接客戶簽訂長期服務協議力度，逐步提升直接客戶比重，持續拓寬客戶合作領域，為未來實現高質量發展再上新臺階打下了良好的基礎

公開資料顯示，中遠海控主營集裝箱航運業務和碼頭業務子公司中遠海運港口有限公司港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群以及歐洲，南美洲，中東，東南亞及地中海等主要海外樞紐港據Alphaliner統計，中遠海控集裝箱船隊規模穩居世界第三

國海證券的一份研報指出，運價上漲的動因可以歸結為歐美國家持續高漲的對華進口需求，以及供應鏈各節點效能不足引發的整體物流能力下滑從全年視角來看，運價受有效供給受限，潛在需求充足影響而上有空間下有支撐，全年保持高位運行的概率仍然很大

截至1月24日收盤，中遠海控報16.62元/股，總市值2487億元。紀錄片詳細呈現了EDG戰隊平時訓練的場景，和團隊成員的日常。李炫君起初加入戰隊時，經常因為個人心情不好而罷訓。主教練楊濟松表示，“他是一個極致的完美主義者，一旦游戲內容跟他的想法發生沖突時，就開始自閉了。”當主教練有一次訓了李炫君之后，團隊成員的狀態有了變化，EDG李炫君再也沒有因為個人心情問題，而任性地放棄訓練。。