今日有投資者在互動平臺向中遠海能提問:公司在為數不多的幾個業績好的年度，大肆加薪和給管理層股權激勵，而在長期的虧損季里仍然維持高水平薪資和股權激勵，現在公司要巨額虧損并預期長期虧損，請問公司是否回購股份另外降薪與公司共克時艱。

對此，中遠海能回應稱，公司股權激勵為授予期權，行權收益取決于公司市值成長情況公司第一個行權期雖然業績表現達成了行權條件，但由于2021年國際油運行業深陷谷底，公司業績承壓，股價也隨之承壓，管理層實際上并沒有行權公司管理層與董事會簽訂經營業績責任書，按照實際績效兌現薪酬

此前在1月21日中遠海能發布預虧公告，預計其于2021年將產生凈虧損，歸母凈虧損將達到49.2億—51.2億元，扣非歸母凈虧損或也為49.2億—51.2億元，遠遜于2020年的歸母凈利潤23.73億元和扣非歸母凈利潤24.07億元。根據同日發布的船舶資產計提減值準備的公告，經評估，以2021年12月31日為基準日中遠海能旗下141艘船舶評估前賬面價值為人民幣3865億元，經評估后，可回收價值為人民幣3304億元，中遠海能對94艘船舶計提資產減值準備合計約人民幣49.6億元。。

隨后中遠海能收上交所問詢函，公司對所持141艘船舶中的94艘船舶資產計提減值準備，合計約49.6億元要求補充披露資產減值測算的具體過程，主要參數選取及依據，與就關鍵參數可獲得的外部數據進行比較，論證說明評估是否存在重大偏離以及報告期計提大額減值的原因和合理性，計提金額是否準確，恰當

中遠海能今日在互動平臺表示，公司2021年業績預虧主要是因為:

持續低迷的國際油運市場與防疫相關成本的剛性增長，影響了公司的經營業績，

公司計提了約人民幣49.6億元船舶資產減值計提減值不會影響公司現金流，不會影響公司經營創效能力計提減值準備后，公司未來的折舊費用將相應減少，創效能力將得以提升

中遠海能表示，在油運行業低迷時期，公司管理層和全體員工一道，同舟共濟，共克時艱聚焦在降控營運成本，以緩解運價不振對整體業績的影響，并大力開發LNG運輸新項目，穩固內貿油運龍頭地位，不斷優化業務結構以增強公司未來的抗周期能力和盈利能力

公司管理層高度重視市值管理，主張以提升內在價值為核心的市值管理理念，會結合資金狀況，股東訴求，發展需求等情況科學使用回購，分紅，增發等市值管理工具公司將以打造優質的業務基本面，不斷提升長期價值創造能力

天眼查APP顯示，中遠海能主營業務為國際和中國沿海原油及成品油運輸，國際液化天然氣運輸以及國際化學品運輸公司控股股東為中國海運集團有限公司，持有公司股份比例:32.27%