日前，一架飛機在湖北鄂州花湖機場進行校驗飛行。 新華社記者 肖藝九攝

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快遞業既貫通生產，分配，流通，消費各環節，又關聯一二三各產業2021年，我國快遞業務量達1083億件，同比增長29.9%快遞業蓬勃發展，不僅有利于制造業通過兩業融合實現降本增效，更在走出去的步伐中助力國貨出海，支撐跨境商品流動更便利，為行業內外帶來更多機遇

1083億件！

記者從國家郵政局獲悉，2021年全年，我國快遞業務量達1083億件，同比增長29.9%，包裹數量占全球一半以上。

1083億件快遞，連接了千家萬戶最東，送到了黑龍江撫遠縣小河子村，最西，寄達了新疆烏恰縣斯姆哈納村，最南，來到了海南三沙市永興島，最北，飛至黑龍江漠河市北極村

1083億件快遞，跋涉了千山萬水在珠峰腳下，海拔4000多米的西藏定日縣扎西宗鄉，快遞員的堅守讓來自北上廣的快遞包裹最快5天就可抵達從深圳到洛杉磯，一件件快遞坐上飛機，即使跨越太平洋，也能實現次日達

快遞業既貫通生產，分配，流通，消費各環節，又關聯一二三各產業蓬勃發展的快遞業為經濟發展注入了怎樣的活力帶來了哪些行業內外的發展機遇記者帶您盤點2021年中國快遞業的新進展

看投資——

行業內外迎來更多機遇

2021年12月29日12時許，獎狀C—560飛機平穩降落在跑道上，留下了第一道飛機輪胎印記這意味著歷經4年建設，湖北鄂州花湖機場即將開啟校驗飛行，距離正式運營又進了一步

鄂州花湖機場由順豐集團，湖北省共同出資建設，總投資320.63億元其中，機場工程投資僅158.57億元，轉運中心工程投資115.29億元，順豐航空公司基地工程投資37.52億元

作為國內第一座專業性貨運機場，鄂州花湖機場也是第一座深深烙上快遞印記的機場它是最近幾年來中國快遞業當之無愧的重大工程，也是中國快遞企業第一次將投資領域延伸到機場

這一切，源于行業的迅猛發展，源于消費者對時效的高要求以鄂州為中心，1.5小時的飛行圈可以覆蓋全國80%的人口，一晚上可以到達國內各大機場，隔天可以抵達世界各大機場

2022年6月鄂州花湖機場運營后，順豐航空將形成以花湖機場為核心樞紐，北京，深圳，杭州為區域樞紐的航空網絡順豐航空有關負責人表示，到2030年，鄂州花湖機場年貨郵吞吐量預計達330萬噸

順豐航空闊步前行，其他快遞企業也加速前進截至2021年底，快遞專用貨機保有量超過130架，江蘇京東貨運航空公司獲批籌建，高鐵運輸快遞線路超過1500條

如果說，快遞企業發力貨運航空，代表的仍是行業內部的投資機遇，中科微至的故事，則象征了快遞業為關聯行業帶來的新機遇。

日前，成立僅5年的中科微至智能制造科技江蘇股份有限公司，成功登陸上交所科創板。

快遞業的崛起，給予了物流裝備行業快速發展的契機中科微至企業負責人李功燕說2016年，伴隨著快遞業務量持續量變，數以億計增長的快件量已經無法依靠人工分揀實現，快遞行業急需科技化助推

中科微至的出現恰逢其時彼時，國外的技術雖然成熟，但一套智能設備動輒上千萬元的費用讓快遞企業望而卻步而中科微至設備的價格只要進口設備的1/4

龐大的市場需求和巨大的價格優勢，讓中科微至很快站穩腳跟，中國郵政，順豐，四通一達都成為其客戶截至2021年底，中科微至已累計交付300套交叉帶分揀系統

如今，在實戰中得到歷練的國產物流裝備邁出了走出去的新步伐截至2021年底，中科微至的產品已出口到多個國家和地區接下來，公司還將繼續加強海外市場渠道建設，不斷拓展新市場

看融合——

助力制造業降本增效

叮咚，阿斯利康無錫供應基地接到了新的訂單。

與此同時，順豐敦豪供應鏈的工作人員錢露也接到了通知信息只見她登錄庫存系統，選擇訂單產品，處理即刻完成同一時間，在阿斯利康無錫供應基地的高架立體庫內，橙色升降機自動運行到藥品存放位置，用托盤將訂單藥品取出，并放置到輸送帶上，送至發貨區從訂單到達，到成功發貨，僅耗時20分鐘

這樣的高效源于制造業與快遞業的深度融合阿斯利康無錫供應基地將順豐敦豪供應鏈接入了自身的訂單系統，并將高架立體庫交由順豐敦豪供應鏈全面管理以前阿斯利康日發貨僅兩三千箱，現在依托先進技術以及嵌入式管理模式，在快遞與制造兩業協同管理下，該高架立體庫最多一天可發貨兩三萬箱，效率大幅提升順豐敦豪供應鏈相關負責人說

在蘇寧物流，快遞企業的服務則更多延伸到制造業的售后環節。。

蘇寧物流配送員鄧雙城最近多了個新身份——安裝工只要是配送學習桌，他不僅負責送貨上門，還包安裝

蘇寧物流正陸續組織快遞員進行安裝，維修等培訓，全面參與產品的售后服務無錫蘇寧物流總經理竇耀說

越來越多的快遞進廠案例顯示，快遞企業已不僅限于簡單提供產品寄遞服務，而是嘗試將設施，系統，服務嵌入制造企業的生產，銷售乃至售后等環節，成為制造業生產流通過程中不可分割的一部分。

快遞業，制造業兩業融合，有利于幫助制造企業更專注地投入設計，研發和生產等核心環節，提高物流效率，實現降本增效上海交通委郵政快遞專委會副主任趙小敏說，與此同時，與制造企業開展合作，也能推動快遞企業提升一體化供應鏈服務能力，加快向綜合快遞物流運營商轉型

國家郵政局數據顯示，2021年，快遞進廠實現新突破，已打造了1908個業務收入超百萬元的快遞服務制造業項目。

看跨境——

打通直營最后一公里

日前，《區域全面經濟伙伴關系協定》正式生效，任稼彬愈發忙碌了。2021年第三季的銷售收入為1，413百萬美元，相較于2021年第二季的1，341百萬美元增加3%，相較于2020年第三季的1，085百萬美元增加30.7%。

根據RCEP，海鮮，水果和蔬菜等生鮮貨物通關時間壓縮至6小時以內身為中通國際東南亞管理中心供應鏈負責人，任稼彬的任務是，利用好政策，讓緬甸青蟹實現兩日達

在緬甸，中通快遞員既是攬件員，又是采購員每日清晨，快遞員前往供貨商的蟹塘，挑選重量在400克至500克的青蟹，并進行打包分揀夜幕降臨，青蟹被轉運至分撥中心，準備乘坐包機第二天，這批青蟹將被運至昆明長水機場和廣州白云機場，隨后分發到國內各大商超

春節前夕是緬甸青蟹肉質最飽滿的時候，也是交易的旺季任稼彬說，得益于航空速運和專業的冷鏈設備，每天約5噸緬甸青蟹通過中通國際供應鏈新鮮送達消費者餐桌未來，產品品類還將拓展至椰青，榴蓮，龍眼等東南亞優質產品

快遞跨境，買全球更便捷，賣全球也更加方便。

2021年雙11前期，菜鳥網絡科技有限公司位于比利時列日，西班牙馬德里，法國巴黎，德國不來梅，意大利羅馬，匈牙利布達佩斯，俄羅斯莫斯科的7個分撥中心全部正式投入運營不僅如此，菜鳥還啟用了超過300架次包機，載貨能力預計超過3萬噸，助力中國跨境商家實現國貨出海

在東南亞，伴隨著中國快遞企業直營網絡的搭建，跨境商家最擔憂的最后一公里配送問題也有了新的解決方案。

為了備戰‘雙11’，我們在曼谷轉運中心臨時增加了2000名員工，并額外儲備了500多臺車極兔國際泰國品牌經理劉謙麗介紹，2021年雙11期間，極兔在泰國的包裹數量翻了一番，其中有不少來自中國商家

截至目前，極兔國際的快遞業務已覆蓋印度尼西亞，越南，馬來西亞，泰國，菲律賓等多個國家，中通國際在越南已開通的一級網點超過120個，服務覆蓋率高達95%，在柬埔寨開通一級網點和二級網點近150個，有快遞員約500人。

一手接訂單，一手送全球最近幾年來，我國快遞企業加快海外布局，已累計建成海外倉240個，面積近200萬平方米