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，國家發(fā)改委本周發(fā)布通告，批復了新建天津至濰坊高速鐵路 ，新建西安至重慶高速鐵路 安康至重慶段的兩份可行性研究報告。

其中津濰高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》八縱八橫高鐵通道沿海通道的重要組成部分，也是京滬高鐵二線 的組成部分，具體信息本站此前已有講解。

而西渝高鐵則是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》八縱八橫高鐵通道中包海通道，京昆通道的重要組成部分 已于去年開工建設)，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈聯(lián)接絲綢之路經(jīng)濟帶，聯(lián)通京津冀協(xié)同發(fā)展區(qū)的重要高鐵通道，也是長江經(jīng)濟帶協(xié)同黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展的重要高鐵通道。

項目建成后，將實現(xiàn) 3 小時到西安，6 小時達北京的目標，將促進成渝，關(guān)中平原兩大城市群的聯(lián)系，并有助于加快實現(xiàn)萬達開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)一體化協(xié)同發(fā)展

批復明確，渝西高鐵安康至重慶段分東，西兩條路徑，西路徑為安康 — 城口 — 達州 — 廣安 — 重慶，東路徑為樊噲 — 開州 — 萬州，正線雙線設計速度 350 公里 / 小時。

此段線路全長約 567 公里，計劃建設工期為 6 年項目建成后將實現(xiàn) 3 小時聯(lián)通西安，6 小時抵達北京的目標，將促進成渝，關(guān)中平原兩大城市群的聯(lián)系，并有助于加快實現(xiàn)萬達開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)一體化協(xié)同發(fā)展

據(jù)介紹，線路全長約 567 公里，其中新建正線約 537 公里，總投資約 1237 億元(重慶境內(nèi)段投資約 451 億元)，其中工程投資 1163.12 億元，動車組購置費 74.1 億元，計劃建設工期為 6 年，規(guī)劃遠景年輸送能力單向 4000 萬人 / 年。

安康至重慶段起自在建西安至安康高速鐵路安康西站，經(jīng)嵐皋，城口，宣漢，達州，大竹，廣安，合川，北碚，至重慶樞紐重慶西站，線路全長 477.9 公里，其中新建線路 446.7 公里，設 11 座車站，樊噲經(jīng)開州至萬州連接線設 3 座車站，長 90.2 公里，配套新建本線至蘭渝鐵路，襄渝鐵路，成達萬高鐵聯(lián)絡線約 26 公里。

《津濰高鐵獲批:設計時速 350 公里，青島至北京無需繞行》