伴隨著智能電動汽車的到來，各大廠商紛紛選擇造車，包括小米，華為等知名公司，但參與形式各不相同。

日前，小米董事長兼CEO，小米汽車CEO雷軍透露，預計小米汽車將于2024年上半年正式量產。汽車金融公司和銀行作為汽車金融市場的兩個重要“玩家”，各有利弊。然而，隨著各大銀行汽車貸款業務的大幅增長，汽車金融公司在爭奪汽車貸款市場時面臨的壓力也逐漸增大。

據《中國企業家》雜志報道，小米副總裁林世偉在接受采訪時表示，雷軍發現，如果小米不造車，影響會很大，小米將布局汽車金融行業，這將是集團未來的一大業務板塊，包括汽車金融，汽車保險，汽車供應鏈金融，車內支付等場景。。

此外，小米集團于今年10月15日任命集團副總裁兼CFO林世偉為星數事業部CEO，相關工作向星數事業部董事長洪峰匯報任命李為小米汽車副總裁，負責產品，供應鏈，市場相關工作，并向小米汽車CEO雷軍匯報

林世偉還表示，小米汽車還處于比較初級的階段，現在主要以研發為主，但目前金融已經參與其中，積極配合業務發展。

小米集團總裁王翔表示，小米有造車能力，并不意味著造車變得簡單，只是給了我們與最好的傳統車廠角力的機會。

此外，王翔還講述了雷軍決定限制硬件凈利潤率背后的故事:雖然小米一直堅持極致的性價比，但雷軍等小米高管也經常苦惱性價比會被誤解為廉價其實性價比的核心是效率他解釋道

日前，小米集團宣布成立全資子公司，負責高品質智能電動車業務小米初期投資100億元，預計未來10年投資100億美元此外，小米CEO雷軍也將出任智能電動汽車業務CEO

小米不做就會被淘汰，我們兩個同事已經在做了智能汽車已經是兵家必爭之地，小米不得不打

在小米新品春季發布會上，雷軍曾表示，小米將以現有的1080億元現金儲備，1萬多人的研發團隊，全球前三的手機業務，全球最好的智能生態，全力打造小米汽車。

本站了解到，小米汽車有限公司已在北京注冊成立，注冊資本100億元，經營范圍包括新能源汽車制造，車輛及零部件技術研發，電機及其控制系統研發，汽車零部件及配件制造等。

此前，小米創始人，董事長兼CEO雷軍在接受央視財經采訪時表示，2013年他對電動汽車行業產生了極大的興趣在過去的七八年里，我在智能電動汽車的各個領域投資了近十家公司和小米一起造車將是他人生中最后一次重大冒險