深圳地鐵14號(hào)線首趟列車接站儀式29日在深圳昂熱車輛段舉行這條線路是深圳東部第一條地鐵快線，也是深圳在建軌道交通線路覆蓋區(qū)域內(nèi)自動(dòng)化程度最高的無人線路

根據(jù)消息顯示，深圳地鐵14號(hào)線是按照國際最高自動(dòng)化水平設(shè)計(jì)的全自動(dòng)駕駛項(xiàng)目車輛采用8節(jié)編組，A型鋁合金車身，最高運(yùn)行時(shí)速120公里目前共采購列車44列，其中30列將在開通前調(diào)試投入使用

列車以光明未來，深圳騰飛為主題設(shè)計(jì)，外觀為明黃色設(shè)計(jì)中提取并應(yīng)用了大鵬鳥的元素，用舒展的翅膀和靈動(dòng)的眼睛描繪出列車的造型

據(jù)介紹，14號(hào)線列車配備了橫向座椅，無線充電等設(shè)施吸音降噪材料在很多地方都有使用，比如地板和側(cè)墻整車及空調(diào)機(jī)組的氣流組織設(shè)計(jì)采用兩端底部出，底部回的回風(fēng)方式

這條線路列車除了外觀科技感十足之外，還具備安全，環(huán)保，智能等多項(xiàng)功能采用地鐵列車健康管理系統(tǒng)，集弓網(wǎng)檢查，隧道檢查，限界檢查，軌道檢查，走行部檢查等五大綜合檢查系統(tǒng)于一體可實(shí)現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測(cè)，故障預(yù)警，故障診斷，健康評(píng)估，故障預(yù)測(cè)，統(tǒng)計(jì)分析等功能同時(shí)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)智能化，可視化的維護(hù)管理

此外，線路上的列車也有完整的安全檢測(cè)保障，包括被動(dòng)障礙物檢測(cè)，主動(dòng)障礙物檢測(cè)，端墻防撞，脫軌檢測(cè)等為列車提供全面的安全保護(hù)

據(jù)了解，14號(hào)線是上海地鐵首條由8列A型列車組織的高密度，大容量全自動(dòng)無人線路。運(yùn)營里程約38公里，設(shè)站31座，途經(jīng)上海嘉定，普陀，靜安，黃埔，浦東新區(qū)。14號(hào)線將與上海軌道交通線網(wǎng)中的其他13條軌道交通線路互換，將進(jìn)一步提升軌道交通線網(wǎng)的通行能力，加強(qiáng)上海浦東與浦西的聯(lián)系，有效緩解城市東西部及核心區(qū)重要交通走廊的緊張局面，對(duì)上海經(jīng)濟(jì)增長意義重大。