由中國中車承擔研制，具有完全自主知識產權的時速600公里高速磁浮交通系統20日在青島下線這是世界首套設計時速達600公里的高速磁浮交通系統，標志著中國掌握了高速磁浮成套技術和工程化能力

據介紹，它的成功研制對打造中國高端裝備產業新引擎，形成軌道交通領跑新優勢，搶占科技競爭制高點，加快構建現代化綜合立體交通網，支撐科技強國交通強國戰略具有重大而深遠的意義。

為掌握高速磁浮關鍵技術，在科技部十三五國家重點研發計劃先進軌道交通重點專項課題支持下，由中國中車組織，中車四方股份公司牽頭，匯集國內磁浮，高鐵領域30多家高校，科研院所和企業，聯合開展了時速600公里高速磁浮交通系統的研制。

該項目于2016年10月啟動，2019年研制出試驗樣車，并于2020年6月在上海同濟大學試驗線上成功試跑，經過系統優化確定最終技術方案，于2021年1月研制出成套系統并開始了六個月的聯調聯試至此，歷時5年攻關，時速600公里高速磁浮交通系統正式下線目前，該系統已完成了集成和系統聯調，5輛編組列車在廠內調試線上實現了整列穩定懸浮和動態運行，各項功能性能良好

據高速磁浮項目技術總師，中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹，此次下線的高速磁浮，是世界首套時速600公里速度級的高速磁浮交通系統采用成熟可靠的常導技術，其基本原理，是利用電磁吸力使列車懸浮于軌道，實現無接觸運行具有高效快捷，安全可靠，運能強大，編組靈活，準點舒適，維護便利，綠色環保等技術優勢，是當前可實現的速度最快的地面交通工具按門到門實際旅行時間計算，其是1500公里運程范圍內最快捷的交通模式

作為國際尖端技術，高速磁浮是世界軌道交通領域的一大制高點，是全球交通科技競爭的戰略高地目前，多個國家沿用不同技術路線進行了長期持續研發，并建成或規劃了試驗及運營線路

經過近20年的持續研究和技術積累，我國基本實現了高速磁浮交通全系統的自主研制能力，形成了成套工程化技術，實現了自主可控的產業配套能力我國高速磁浮已從研發階段進入高速試驗階段，將逐步過渡到示范運營，產業化發展階段時速600公里高速磁浮交通系統成功下線，標志著已具備了推進線路試驗和工程化示范的條件中國工程院副院長何華武說，通過建設高速試驗線，開展高速磁浮綜合試驗和示范運營技術積累，可為中國高速磁浮的持續創新和產業化奠定堅實基礎

根據消息顯示，時速600公里高速磁浮填補了航空和輪軌高鐵之間的速度空白，可以助力形成航空，高鐵，高速磁浮和城市交通速度梯度層級完善，高效，靈活便捷的多維立體交通構架，豐富中國交通運輸速度譜系，提高軌道交通科技自主創新能力，保持中國高速交通領域先進優勢，拉動高端裝備和戰略性新興產業升級，對于搶占科技競爭和未來發展制高點，助力實現高水平科技自立自強，加快建設交通強國，科技強國具有重要意義。