經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者周菊關(guān)注以吉利為代表的汽車企業(yè)對手機(jī)，飛行等行業(yè)的跨界布局可是，同樣是國內(nèi)私人汽車巨頭的長城汽車似乎不同意吉利擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍的做法

日前，在中國汽車工業(yè)協(xié)會舉辦的中國汽車企業(yè)品牌官員聯(lián)席會議媒體溝通會上，當(dāng)媒體問及長城汽車是否會進(jìn)軍手機(jī)，飛行或衛(wèi)星領(lǐng)域時，長城汽車副總裁傅小康回應(yīng)稱，長城汽車董事長魏建軍早在內(nèi)部會議上就明確表態(tài)，長城專注于造車，不做手機(jī)，不上天。

伴隨著小鵬和長安汽車的官宣，汽車企業(yè)加入制造飛行汽車和虛擬飛機(jī)的數(shù)量在不斷增加，但同時安排手機(jī)和飛行汽車的只有吉利基于此，魏建軍在長城沒有手機(jī)就沒有天堂的演講，被視為對吉利汽車拓展業(yè)務(wù)邊界的不同看法

長城和吉利是中國的兩大私家車巨頭，但有趣的是，在業(yè)務(wù)發(fā)展方面，它們似乎展現(xiàn)出了完全不同的發(fā)展思路。9月24日，長城汽車召開大禹電池技術(shù)品鑒會。據(jù)公司介紹，自主研發(fā)的大禹電池技術(shù)采用了熱源隔離，雙向換向，熱流分布，定向排爆，高溫絕緣等多項技術(shù)?？梢詫崿F(xiàn)電池失控時整個包裝不會起火或爆炸。。

長城的發(fā)展戰(zhàn)略一直是聚焦首先，在宏觀層面，長城汽車一直專注于汽車行業(yè)的發(fā)展，并沒有像其他汽車企業(yè)一樣涉足汽車以外的其他業(yè)務(wù)此前，魏建軍在接受媒體采訪時表示，長城汽車這么多年沒有跨越與汽車無關(guān)的業(yè)務(wù)比如有人投資房地產(chǎn)，有人投資金融，但我們一直在汽車領(lǐng)域努力

在更微觀的層面上，長城汽車進(jìn)一步聚焦汽車產(chǎn)品類型數(shù)據(jù)顯示，2008年，長城汽車出人意料地宣布將專注于SUV品類，而不是開發(fā)汽車產(chǎn)品，這在業(yè)內(nèi)尚屬首次這背后的原因是長城認(rèn)為大而全的發(fā)展模式不適合自身資源有限的情況，反而集中資源獲取本地競爭優(yōu)勢后來的市場數(shù)據(jù)顯示，聚焦戰(zhàn)略確實讓長城汽車迅速成長為中國第一家SUV制造商不過，目前有消息顯示，長城汽車有意重新推出WEY品牌旗下的汽車

與專注到極致的長城汽車相比，吉利汽車一直在拓展業(yè)務(wù)邊界除了買買買成為旗下汽車業(yè)務(wù)品牌最多的汽車企業(yè)外，吉利汽車還陸續(xù)進(jìn)入了一些讓行業(yè)看不懂的業(yè)務(wù)，包括商業(yè)衛(wèi)星，無人機(jī)，飛行汽車等

日前，吉利打造的第一家商業(yè)衛(wèi)星工廠下線，2020年9月，吉利科技集團(tuán)發(fā)布通用航空戰(zhàn)略，確立了R&D，無人機(jī)，飛行器生產(chǎn)運營并行發(fā)展格局此前，2019年10月，由吉利控股集團(tuán)牽頭，戴姆勒共同投資的Volocopter在新加坡濱海灣成功實現(xiàn)首次公開載人飛行，2020年12月，Volocopter表示，計劃在2023年底前在新加坡推出飛行出租車服務(wù)

吉利最新的跨界動作是做手機(jī)今年9月底，吉利宣布與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，開發(fā)面向高端智能手機(jī)，服務(wù)全球市場的產(chǎn)品吉利也是國內(nèi)汽車行業(yè)第一個對整個手機(jī)進(jìn)行跨界布局的至于吉利的跨界布局，相信吉利希望盡快轉(zhuǎn)型為科技公司，打造全方位的商業(yè)生態(tài)

在兩種完全不同的發(fā)展思路下，長城和吉利這幾年的市場表現(xiàn)發(fā)生了變化2014年之前，長城汽車自主品牌排名第一自2017年吉利年累計銷量突破百萬，超越長城以來，吉利在月銷量上一直向長城施壓但期間可以看到，長城汽車的銷量在部分月份會領(lǐng)先吉利，這使得吉利與長城一哥之爭成為行業(yè)焦點

最新的新聞

長城汽車將繼續(xù)投資汽車行業(yè)根據(jù)消息顯示，長城汽車目前正在向全球科技出行公司轉(zhuǎn)型，重點是2025戰(zhàn)略未來五年，R&D累計投資將達(dá)到1000億元，到2025年，全球年銷量將達(dá)到400萬輛，其中80%為新能源汽車，營業(yè)收入超過6000億元

同時，長城也非常重視全球化近兩年，長城收購了通用，奔馳等多家車企的海外工廠，先后在俄羅斯，東盟，歐洲等地發(fā)布品牌戰(zhàn)略巴西，印度等市場的發(fā)展計劃也在快速推進(jìn)

在今年8月的中期業(yè)績發(fā)布會上，吉利汽車還公布了從:輛到2025年的5年發(fā)展規(guī)劃其市場份額在中國品牌中排名第一，銷量達(dá)到365萬輛，其中智能電動汽車占比超過30%到2025年，氪氣將占據(jù)高端電動車市場前三，銷量達(dá)到65萬輛

除了汽車業(yè)務(wù)，吉利對其他業(yè)務(wù)的投資還在繼續(xù)比如去年9月，吉利牽頭投資第二飛行汽車公司Volocopter 5000萬歐元，持股10%至于手機(jī)業(yè)務(wù)，預(yù)計會有新的投資支出由于這些新業(yè)務(wù)短期內(nèi)可能無法盈利，這給吉利的財務(wù)帶來了更高的挑戰(zhàn)

財務(wù)報告顯示，2021年上半年，吉利汽車營收達(dá)到450億元，同比增長22%，凈利潤23.81億元，同比增長4%長城汽車2021年上半年營收619.28億元，同比增長72.36%，凈利潤35.29億元，同比增長207.87%截至10月26日收盤，吉利汽車總市值為2657億港元，長城汽車總市值6141億元