“2019年以來，大理鐵路樞紐累計發送旅客1460多萬人次、貨物160多萬噸，全方位打造滇西鐵路樞紐?！贝罄碚军h委書記葉娜向記者介紹。大理站作為滇西交通要塞和鐵路樞紐，在輻射周邊發展中的作用日益凸顯，助力滇西經濟發展進入“快車道”。2018年7月1日，昆楚(雄)大鐵路開通運營，大理站迎來子彈頭列車后，到發旅客呈井噴式增長，每天最大發送旅客達4.5萬人次。同時，滇中、滇西城市群之間的時空距離大幅縮短，“同城效應”優勢凸顯。

“為適應客流變化，該站動車組在旅客出行高峰季節精準實施‘日圖’、‘假日圖’、‘周末圖’等列車運行圖?！比~娜表示，行程圖基于大數據，研究客流趨勢，及時增減行程，確保運力與發送旅客數量基本一致。大理鐵路樞紐有效輻射楚雄、麗江、臨滄等熱門旅游城市，使大理成為滇西旅游集散中心，有力助推滇西旅游環線建設。

大理東站為貨物運輸提供持續動力。28日上午10時，記者看到，滿載貨物的貨車抵達大理東方貨運站，貨物即將裝車，通過鐵路運往成都、南寧等地。這些商品中有保山的白糖、德宏的酵母、蘭坪的鋅錠，運輸品類覆蓋滇西多個城市，有效解決了滇西地形復雜帶來的產品運輸問題。

“今年以來，大理東站共發送運輸各類貨物35萬噸，其中白糖運輸僅15.7萬噸。”大理東站站長李云貴介紹，到達大理東站的貨物主要包括糧食、鋼材、化肥、日用品等，滿足保山、瑞麗、怒江等地居民的生活需求，部分貨物還出口到緬甸。

李云貴說，隨著(李)鐵路和麗江(江)湘(格拉)鐵路的發展，未來來自保山、騰沖、香格里拉的列車將匯聚大理東站編組轉運。大理將成為滇西客運、貨運、列車編組轉運承載能力更大的“一號”樞紐。