據外媒報道，今年年初開始的全球汽車芯片短缺仍在持續，不少汽車廠商仍受到芯片短缺的影響，導致汽車產量和銷量下降，現代汽車就是受影響的廠商之一。

今年第三季度，現代汽車銷量同比下降9.9%至89.89萬輛，其中韓國市場銷量15.4747萬輛，同比下降22.3%；海外市場銷售744159輛，同比下降6.8%。。

雖然現代汽車第三季度的產銷受到了全球汽車芯片短缺的影響，但從他們公布的第三季度業績來看，他們的營收和利潤并沒有受到芯片短缺的影響，營收同比增長，而利潤卻同比扭虧為盈。9月7日，現代汽車集團正式發表“氫能愿景2040”，現代汽車集團會長鄭義宣宣布：“我們的目標是在2040年前助力建設一個全球性的氫能社會。

利潤方面，現代汽車第三季度營業利潤為1.61萬億韓元；凈利潤為1.49萬億韓元(約81.2億元人民幣)，相當于12.7億美元的合同，而去年同期凈虧損為1888億韓元?！辈⒃O定了階段性的小目標——到2028年，現代汽車將成為全球首個完成所有商用車氫能轉型的企業；2030年，實現氫燃料電池汽車價格比肩純電動汽車；到2040年，氫能將不僅適用于交通運輸，還將更廣泛地應用于不同行業和領域。