隨著政策紅利的釋放和海上營商環境的優化，海南自貿港國際船舶注冊數量快速增加，航運業發展加速。

003010明確海南要建立更加自由開放的航運體系，建設“中國洋浦港”注冊港。

據海南海事局統計，2020年6月以來，中國洋浦港聚集了90多家航運企業，其中海外獨資企業較多。新增注冊或調入“中國洋浦港”船舶30艘，新增國際航運能力約483萬載重噸，占同期我國新增國際航運能力的1/3，直接拉動海南GDP 50 50億元。共有20艘船舶登記“零關稅”進口，包括13艘運輸船和7艘游艇。

“國際船舶登記程序高效便捷，在辦理效率上已經可以與香港、新加坡等地區競爭。”海南海事局工作人員高磊介紹，海事部門通過網上受理、簡化流程、優化事項等方式，將單個事項的辦結時限由7天縮短至1天，并行辦理時限最長不超過2天，使注冊船舶平均可提前15天投入運營，為每艘船舶節省停運損失60多萬元。伴隨著股價的下跌，還有一年多來一直上漲的集裝箱海運費價格。“種梧桐樹引鳳凰，在這里注冊的企業對海南自貿港的營商環境和優惠政策很感興趣。”海南中遠海運能源運輸有限公司副總經理車易告訴記者，在中國洋浦港注冊的20多艘船舶在注冊過程中沒有停止航行。“注冊手續便捷，稅收優惠，新船注冊補貼，船舶營運有航次獎勵，企業資金回流順暢，成長順暢。”

在航運企業重視的保稅燃料加注方面，海事部門還創新監管通關模式。實行“一次備案、全省通用”和準入管理等模式。以減少流程和時間，并降低企業的運營成本。全國共有338艘次特定港區供油船舶免辦船上危險貨物申報手續，為安全保障加注保稅油22.8萬噸，平均每艘接油船舶節省時間約4小時。

“現在楊浦真正實現了‘剛到、剛加、剛停、剛走’。今天港股與航運相關的上市公司股價集體下跌。外輪來的第一刻就可以加保稅燃料，加完燃料就可以離開，大大節省了時間、成本和費用。”中國石化燃料油股份有限公司副總經理邱

2021年上半年，海南海事局為161艘船舶提供保稅油加注作業安全保障，保稅油加注量達10.4萬噸，分別增長6倍和5倍。

據介紹，海南自貿港還通過引入自貿港海員管理制度、實行船舶登記“一廳合一”、開展聯合登船檢查等方式，推動海南各航運要素加速集聚，促進航運業發展。。